32.99万起，猛士M817开启预售，能否改写越野新规则？

7月17日，武汉一场名为“风华正猛”的发布会上，东风猛士与华为联手抛出了一颗“重磅炸弹”——猛士M817正式开启预售。这款定价32.99万起的豪华智能越野SUV，带着“全栈华为技术”和“硬核越野基因”的双重标签，喊出了“越野车中最智能、智能车中最越野”的口号。当传统越野还在比拼机械性能，当智能汽车困于城市场景时，猛士M817的出现，似乎正试图打破人们对“越野”和“智能”的固有认知。

32.99万起的“双强合体”，预售权益藏着诚意

此次预售的猛士M817提供两个版本：Pro版32.99万元，Max版35.99万元。这个价格区间，恰好卡在中高端SUV的核心战场——比传统硬派越野更亲民，又比城市智能SUV多了“越野buff”。

更值得关注的是，即日起下订的用户能拿到价值5.8万元的限时权益，包括免费升级五门电吸、电动侧踏板等3万元配置，赠送1.6万元专属配色，还有家充桩和订金膨胀福利，相当于“入门即享高配”。

发布会上，猛士科技总经理曹东杰的一句话道破核心：“它既有城市SUV的舒适智能，又有越野车的强悍性能，还有床车的豪华空间。”这句话背后，是东风猛士60年越野技术积淀与华为智能汽车解决方案的深度融合。从现场披露的信息来看，“全栈华为”并非噱头——智驾、座舱、车云、车控全由华为技术支撑，而猛士则贡献了底盘、动力和安全架构，这种“铁血猛士+满血华为”的组合，本身就自带话题性。

华为智驾加持，越野也能“解放双手”

对很多人来说，越野车是“驾驶技术的试金石”，而智能车是“城市通勤的好帮手”，两者似乎很难兼容。但猛士M817想用技术打破这种割裂。

它搭载的华为乾崑智驾ADS 4，是目前越野车中少有的“全场景智驾系统”。在城市里，“车位到车位”辅助驾驶能覆盖全国50万停车场，哪怕是新手在狭窄车位也能轻松停入；高速和城市快速路上，NCA功能能应对十字路口、环岛、匝道等复杂场景，汇入汇出、上下匝道全程无需频繁接管。有车主调侃：“以前开越野怕停车，现在连环岛都敢‘放手’了。”

车内的交互体验更是颠覆了传统越野的“粗犷感”。鸿蒙座舱5带来的6块屏幕（10.25英寸仪表、15.6英寸中控、抬头显示等）各司其职，驾驶员看导航不用低头，后排乘客调空调不用喊人。华为智能语音支持四音区识别，主驾说“打开座椅加热”，副驾说“播放音乐”，系统能精准响应。更贴心的是，车机和手机无缝联动，户外拍的视频能一键投屏，露营时秒变“移动影院”。

而乾崑车云的加入，让“远程守护”成为可能。通过手机APP，用户能查看车辆周围实时画面（哨兵模式），用星闪数字钥匙无感解锁，甚至远程控制空调预冷预热。有越野爱好者说：“以前去沙漠怕车被刮，现在随时能看车况，心里踏实多了。”

硬核越野实力，小白也能“玩转荒野”

光有智能不够，“越野”二字才是猛士的立身之本。猛士M817用一套“全域通达”技术，把“专业越野”变得更“大众化”。

它的“磐石底盘”藏着不少黑科技：VMC智能底盘域控能像“大脑”一样协调动力、制动和悬架，遇到交叉轴时自动分配动力，过颠簸路面时毫秒级调整减振器；150mm可调空气悬架很实用——越野时升高105mm，轻松过沟坎；进车库时降低45mm，不用怕限高。最让人惊喜的是后轮转向：双向20°转向角度让5米多长的车转弯半径仅5.2米，窄巷子“一把过”，原地掉头更是只要3.5米，比很多城市SUV还灵活。

对新手来说，“猛士智能越野全地形系统”堪称“神助攻”。9种驾驶模式覆盖了从城市公路到沙漠、岩石的所有场景——雪地打滑？切换“雪地模式”自动调整动力；过泥地？“泥地模式”锁止力瞬间提升。AUTO模式更厉害，系统能自动识别路况并调整参数，哪怕是第一次玩越野的人，也能轻松应对交叉轴、沙梁等复杂地形。而对老炮来说，“越野专家模式”支持自定义动力分配、转向灵敏度，保留了纯粹的操控乐趣。

动力方面，这套2挡纵置11模PHEV架构堪称“全能选手”。505kW综合功率、848N·m扭矩，能实现5秒级破百，爬45°坡也毫不费力；11种动力模式可油可电——城市通勤用纯电，续航够日常；长途越野用增程，CLTC综合续航1300km，馈电油耗仅7.24L，不用担心“半路趴窝”。更关键的是，它通过了“高原动力之星”和“混动可靠性”双认证，在零下30℃的严寒或50℃的高温环境下，动力输出依然稳定。

从“堡垒防护”到“移动豪宅”，细节藏着温度

越野的核心是“安全”，而智能汽车的底线是“可靠”。猛士M817在安全上的投入，几乎到了“武装到牙齿”的程度。

它的“战甲车身”用了83.2%的高强度钢，其中2000MPa热成型钢的结构长度达12.48米——这种强度能承受10吨重压，相当于3辆SUV的重量。1920mm的一体成型纵梁像“脊椎”一样支撑车身，哪怕遇到岩石撞击也不易变形；A柱内嵌热气胀管梁，能在碰撞时减少驾驶舱侵入。电池安全更让人放心：宁德时代越野专用电池带10层装甲防护，底部用1300MPa钢板冲压而成，就算被尖锐岩石撞击，也能保证电池无恙，还通过了行业最严苛的NESTA六维电安全认证。

主动安全同样拉满：CAS 4.0系统能在4-150km/h时速内识别障碍物并自动刹停，120米红外夜视在雾霾、扬沙天也能看清行人；遇到紧急情况，自动断油、双电机独立驱动等“备份方案”会立即启动，最大限度降低风险。

而在“豪华”上，它跳出了“硬派=粗糙”的怪圈。内饰91.2%用软包覆盖，座椅是Nappa真皮，触感细腻；丹拿18扬声器音响、256色氛围灯，把“音乐厅”搬进了车里。最贴心的是空间设计：3005mm轴距让后排足够宽敞，主副驾放倒能拼出1.7米双床，二排放平后更是能形成2.1米的“舒享大床”，露营时铺个床垫就能睡；后备厢常规容积828L，放倒座椅后能拓展到2112L，装下自行车、滑雪板毫无压力。

配色上也藏着东方美学——秦岭绿、茶卡蓝等车身颜色，对应迎松墨、丹霞棕内饰，把山川湖海的意境搬进了车厢。用料更是讲究：所有材料经过65℃高温烘烤除味，座椅达到“母婴级亲肤标准”，哪怕是孕妇、小孩也能安心乘坐。

改写规则的底气，藏在“城野无界”里

当一款车既能在城市里轻松泊车、智能交互，又能在荒野中爬坡过坎、应对极端路况，还能满足家庭出行、户外露营的多元需求时，它或许真的在改写“越野”的定义。猛士M817的野心，不止是做一款“好车”，更是想通过“智能+越野”的融合，让“城野生活”从少数人的爱好，变成更多人的日常。

现在，这款车已经开启预售，32.99万的起售价，叠加5.8万元权益，给了消费者一个“尝鲜”的理由。或许不久后，我们会看到越来越多人开着它——早上送孩子上学，下午去城郊越野，晚上在星空下用后备厢煮火锅。

那么问题来了：如果你有机会拥有一辆猛士M817，会用它来解锁哪种生活？是挑战无人区的极限越野，还是带着家人走遍山川？来评论区聊聊你的“城野计划”吧！