歼20首飞，为何仍购苏35？20亿值不值

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歼20横空出世中国空军的腾飞似乎已成定局。然而，在歼20首飞后的短短四年，一笔高达20亿美元、引进24架俄罗斯苏35的交易，却让不少人感到意外。更令人不解的是，这批备受瞩目的“超级侧卫”似乎从公众视野中“消失”了，引发了关于这笔交易的诸多猜测：它们究竟去了哪里？这笔花费是否物有所值？

从一架先进战机从首飞到形成真正战斗力，中间的道路往往漫长而充满挑战。尤其是在南海等前沿区域，面对日益严峻的空中挑战，歼11、苏27等“老将”已显疲态。此时，俄制苏35凭借其矢量发动机和先进雷达系统，无疑是一个极具吸引力的选择，它能有效填补我军装备体系中的关键空白。

这笔交易的意义远不止于简单的“购买飞机”。有人认为，这是中国学习俄制发动机技术的“敲门砖”。在国产WS15发动机尚未完全成熟之际，苏35搭载的117S发动机为我们提供了宝贵的参考。合同中可能包含的备用发动机、雷达系统支持等内容，更是让这笔订单的价值超越了飞机本身。

从地缘战略角度审视这笔订单也具有非凡意义。在2014年克里米亚危机后，西方对俄罗斯施加了巨大的制裁压力。中国此时出手，不仅巩固了双方的战略伙伴关系，也为俄罗斯军工生产线注入了活力。军购，从来都是一项融合了技术、战略与外交等多重考量的复杂决策。

那么那20亿美元的支出，是否如一些外媒所称的“冤大头”？简单地将单机价格进行对比是片面的。国际军贸的账本，从不只计算飞机本身。人员培训、维护保障、备件供应、武器系统集成，乃至一定程度的技术支持，这些“看不见”的成本，共同构成了完整的战斗力保障体系。中方采购的，很可能是经过定制化升级的高配置版本。

更深层次地看这批苏35的引进，是中国与俄罗斯航空合作的延续，更是中国空军在转型期战略决策的体现。我们并非盲目跟随，而是基于实际需求，做出了理性的选择。

苏35并没有消失它们早已悄然融入中国空军的战斗序列。2018年底，最后一架苏35交付，这24架飞机被部署在南部战区空军的某航空兵旅。它们快速完成了改装，并已形成新的战斗力。

之所以公众感觉它们不见了”，是因为中国空军的装备更新换代速度实在太快了！歼20、歼16、歼10C等新锐战机正以惊人的速度批量列装，光芒四射。相比之下，作为三代半战机的苏35，自然显得低调了许多。

但这并不意味着它们失去了价值。苏35凭借其出色的气动设计和宽大的航程，在执行南海战巡、绕岛巡航等远海长航时任务时，扮演着至关重要的角色。它们有效地连接了新旧装备，为构建多层次的空中国际纵队提供了有力的补充。

如今中国空军已全面迈入“20时代”。歼20、运20、直20的相继服役，标志着中国航空工业在自主化和体系化方面取得了巨大飞跃。苏35的“淡出”，恰恰是中国空军飞速发展、装备加速更新换代的生动注脚。

这批苏35并未消失，而是作为中国空中力量体系中的重要一环，持续守护着祖国的蓝天。它们的到来，充分体现了中国在装备发展上的开放与务实：在学习借鉴中，最终实现吸收转化与再创新。未来的天空，必将由更多“中国制造”的尖端力量来主宰。